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1、骨架油封更換要點一O型圈

對油封唇口、外圓處的滲油，有時難以判斷。遇此情況可將發動機熄火，待完全冷卻后蘸適量汽油把滲漏疑點處的油封及其周圍洗凈，等汽油揮發完畢，用粉筆灰均勻地噴灑在滲漏處，重新啟動發動機仔細觀察，就會明顯看出是油封唇口與軸頸處，還是油封與座孔處有滲漏。

2、TTO骨架油封更換要點二

安裝油封時，一定要注意其前后位置和安裝方向，油封與座孔為過盈配合，加之橡膠的機械強度很低，很容易出現油封外圓損傷的現象，因此安裝時要對準座孔放正，然后推入(或墊一平板用手錘輕輕敲入)，切忌不放正就往里硬打。發現問題應停止安裝，若屬油封質量問題，應予更換，不能湊合。安裝時很容易出現彈簧脫落、內圈翻邊等現象，應在配合軸頸上涂抹機油，邊轉動邊推進，以免軸頸刮磨出現刃口內圈翻邊現象，裝妥后要認真檢查，彈簧在環槽內配合是否牢靠，并保持刃口的正常狀態。

3、TTO骨架油封更換要點三

在實際使用中如潤滑油過多、不足或過稀都會導致油封的密封性能下降，潤滑油過稀會產生泄漏;潤滑油嚴重私有短缺時會引起油封過熱，造成刃口處急劇磨損甚至撕裂;潤滑油過多時，由于曲軸運轉阻力加大，使機體的冷卻空間相對減小而壓力增大，油封唇口處將承受不了機體內的壓力而產生滲漏現象。所以應嚴格按照使用說明書要求，選用合適黏度、質量相當的潤滑油，并定期更換。另外，加注潤滑油不可過多或過少，應保持中限油位，并注意勤檢查、勤保養，同時保持曲軸箱通氣管暢通。

4、骨架油封更換要點四

對于大修的發動機，機體上的油封原則上應全部更換，油封老化用肉眼難以分辨，大修發動機時更換全部油封件是明智之舉。

5、骨架油封更換要點五

當檢修機體須新安裝軸件時，應注意油封彈簧是否良好。軸件涂油，最好是邊旋轉邊安裝，以防油封受損傷。

6、骨架油封更換要點六

與油封配合的軸頸或座孔倒角處應無毛刺、銳邊等，如有須修整。

7、骨架油封更換要點七

測量油封刃口直徑時，可不拆去彈簧，用手將油封細心整理使內圈盡量平整，可多測幾個位置取其平均值。測量時用力要適當，不能使其變形影響測量。

8、骨架油封更換要點八

安裝前需按規定仔細檢查油封外觀。油封唇邊刃口及外表面須涂潔凈機油，并持專用工具進行壓配，要保證工具垂直于機體座孔的平面施力，均勻有序地將油封壓裝至座孔，避免裝歪或用力過猛損傷油封。

東莞市道滘中星順密封制品廠位于廣東省東莞市，始創于1999年，是一家專業從事密封件、液壓密封件、設計、研發、生產、代理、倉儲、銷售為一體的綜合性企業, KVK密封件品牌生產商。 從事密封行業20年，有著卓越的密封設計能力和開發能力，先進的加工設備和工藝，高品質的進口密封件，專注（液壓往復密封）與（骨架旋轉密封）滿足市場不同領域的密封需求。